{"product_id":"k20-k24-stage-3-all-motor-cams","title":"K20\/K24 Stage 3 All Motor BC Cams","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eIf you’re building a \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eserious naturally aspirated or high-revving K-series engine\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e, the \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eBrian Crower Stage 3 Camshafts\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e are designed to unlock the airflow your engine is capable of. These cams dramatically increase valve lift and duration, allowing your \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eK20 or K24\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e to move significantly more air at higher RPM — resulting in \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003esubstantial horsepower gains and a much stronger top-end pull\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAt \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eKugan Tuning\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e, we’ve tested these cams on real engines and dynos. The dyno graph shown above demonstrates a \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003emassive gain in both horsepower and torque across the powerband\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e, proving how effective these camshafts are when paired with proper tuning and supporting modifications.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eGain:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e✔ \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e+61 Wheel Horsepower\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e✔ \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e+44 ft-lb Torque\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eThese gains occur because the Stage 3 cam profile allows the engine to \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ebreathe far better above 5,000 RPM\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e, dramatically improving airflow and volumetric efficiency.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e⸻\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eWhat Makes Stage 3 Cams Different?\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBrian Crower Stage 3 cams are designed for \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003emaximum airflow and high-RPM performance\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eKey characteristics:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e• Increased valve lift to move more air\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e• Longer duration to keep valves open longer at high RPM\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e• Aggressive cam profiles for maximum power potential\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e• Designed for \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003erace or high-performance street builds\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eThis cam profile shines when paired with \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eported cylinder heads, high compression builds, and upgraded intake\/exhaust systems\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e⸻\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eSupporting Mods Recommended\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eTo get the most out of Stage 3 cams, we strongly recommend the following supporting modifications:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e• Upgraded \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003evalve springs and retainers\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e• \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ePorted cylinder head\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e (highly recommended)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e• High-flow \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eintake manifold\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e (RBC, Skunk2 Ultra, etc.)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e• Performance \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eheaders and exhaust system\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e• \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eHondata KPro \/ KTuner \/ standalone ECU tuning\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e• Proper fuel system upgrades if needed\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eWith the right setup, \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e300+ wheel horsepower naturally aspirated K-series builds are very achievable\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e⸻\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDriving Characteristics\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCompared to smaller cam profiles, Stage 3 cams are built for \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003emaximum performance\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eExpect:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e✔ Extremely strong pull above \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e5,500 RPM\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e✔ Aggressive VTEC crossover\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e✔ Race-car style top-end power\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e✔ Slightly rougher idle depending on tune\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eThese cams are ideal for \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003etrack builds, drag racing, and serious street performance cars\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e⸻\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFitment\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCompatible with most \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eHonda \/ Acura K-Series engines\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e, including:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e• K20A\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e• K20A2\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e• K20Z1\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e• K20Z3\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e• K24A2\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e• K24A4 \/ K24A8 (with proper valvetrain upgrades)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003ePerfect for:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e• Civic Si builds\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e• Acura RSX Type-S builds\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e• K-swapped Civics \/ Integras\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e• K24 Frankenstein builds\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e⸻\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eReal Dyno-Proven Gains\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eThe dyno graph above shows the difference between a typical bolt-on K-series setup and the same engine after installing \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eBrian Crower Stage 3 cams with proper tuning\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ctable cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eSetup\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003ePeak Horsepower\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003ePeak Torque\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBaseline Setup\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e~249 WHP\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e~166 ft-lb\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eWith BC Stage 3 Cams\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e~310 WHP\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e~210 ft-lb\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Brian Crower","offers":[{"title":"Default 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